對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致（）增加，從而增大流量計系數(shù)。

嚴格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

有級容差調(diào)整采用（），無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

標準體積管兩個檢測開關之間的（），是由標定球反復置換標定液反映出來的。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應小于±10kPa。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。