點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

為使汽車發(fā)動機(jī)能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試，點火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。