A.確定工期總目標(biāo)
B.編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃
C.編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行
D.編制詳細(xì)的出圖計(jì)劃并控制其執(zhí)行
E.編制施工年、季、月實(shí)施計(jì)劃并控制其執(zhí)行
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A.只計(jì)算索賠事件受外界影響工作的時(shí)段
B.只計(jì)算受影響時(shí)段內(nèi)受影響工作的損失
C.只計(jì)算額外直接費(fèi)
D.只計(jì)算額外間接費(fèi)
E.重新核算投標(biāo)報(bào)價(jià)費(fèi)用
A.工程質(zhì)量合格
B.變更項(xiàng)目未經(jīng)監(jiān)理工程師同意
C.承包商的工作使監(jiān)理工程師滿意
D.符合合同條件
E.支付金額小于臨時(shí)（期中）支付證書規(guī)定的最小限額
A.固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅
B.營(yíng)業(yè)稅
C.增值稅
D.城鄉(xiāng)維護(hù)建設(shè)稅
E.教育附加費(fèi)
A.施工方所報(bào)已完工程量
B.質(zhì)量合格證書或簽證
C.工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范
D.工程結(jié)算價(jià)格規(guī)定
E.批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙文件及工程變更簽證
A.設(shè)計(jì)文件有缺陷
B.由于業(yè)主原因造成臨進(jìn)停工
C.業(yè)主供應(yīng)的設(shè)備和材料推遲到貨
D.當(dāng)?shù)貧夂驉毫?，造成施工停頓
E.一周停水、停電累計(jì)超過(guò)8小時(shí)
最新試題
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
采用流水作業(yè)組織施工時(shí)，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊(duì)組組織的流水，此時(shí)施工隊(duì)組與（）相等。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
簡(jiǎn)述竣工決算的主要工作內(nèi)容，以及其包括哪些決算報(bào)表？
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。