A.要約應具備的條件
B.要約訂立
C.要約邀請
D.要約生效時間
E.要約的失效
F.要約的撤回,撤消和失效
G.要約的送達
H.要約的回執(zhí)
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你可能感興趣的試題
A.出設計文件
B.編寫設計說明書
C.初步設計
D.技術設計
E.修改設計
F.施工圖設計
A.確定人工費
B.根據定額計算機械臺班單價
C.計算養(yǎng)路費用
D.計算機械燃料費
E.供編制施工組織方案進行經濟比較
F.計算折舊
G.有時可用《機械臺班費用定額》中的基價作為概預算臺班單價
A.勞動定額
B.砼定額
C.材料定額
D.路基土石方定額
E.鋼材定額
F.機械定額
A.價值系數(shù)
B.功能評價系數(shù)
C.零件成本
D.零件數(shù)量
E.總零件數(shù)
F.總成本
A.初始造價和設備購置成本
B.減少人工費
C.項目的使用年限
D.節(jié)約貨運
E.項目在使用期終時的殘值
F.項目的養(yǎng)護費
G.其它效益
H.項目竣工營運后所預期的即期效益
最新試題
施工定額包括時間定額和()定額。
在建設項目有多個備選方案進行比較時,下列分析中錯誤的是()
簡述價值工程的定義,并簡介其工作步驟?
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠,而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運輸階段。
編制公路工程預算時,現(xiàn)場經費包括()、()。
凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經濟效果,根據它反映出了項目在經濟壽命期內的獲利能力,NPV0時,項目方案是不可取的。
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預防()阻塞的發(fā)生。
公路工程施工過程主要包括施工準備、()施工和工程移交三個過程。
單位工程由分項工程組成,分項工程由分部工程組成。