在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

司機注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

導線交點內側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

道路個別經濟調查是指某一道路沿線吸引區(qū)內的經濟調查。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

沿溪（河）線