建立（）是為了平衡銷(xiāo)售需求和庫(kù)存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲(chǔ)備以及制造活動(dòng)順利進(jìn)行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫(kù)存浪費(fèi)和保管費(fèi)用。

契約型配送模式

農(nóng)業(yè)各部門(mén)的生產(chǎn)具有內(nèi)在聯(lián)系性。

近幾年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡(jiǎn)單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長(zhǎng)，但所占的市場(chǎng)份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)主要來(lái)源于運(yùn)輸?shù)目臻g價(jià)值。

以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料為對(duì)象，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行所產(chǎn)生的物流是（）

農(nóng)產(chǎn)品流通加工會(huì)減少儲(chǔ)藏時(shí)間。

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是我國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的客觀需要，有助于提高我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

物流聯(lián)盟一般是指由若干具備專業(yè)特色與互補(bǔ)特征的（），通過(guò)（）或相互持股等形式結(jié)成的物流作業(yè)聯(lián)合體。

（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)之前的最后一道工序，也是物流的開(kāi)端。

（）在國(guó)外十分普遍，美國(guó)馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類(lèi)型。