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E.DEQ
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A.匯票一切債務(wù)已終止
B.票據(jù)遭到拒付或拒絕承兌
C.持票人在法定期限內(nèi)向付款人提出承兌或提示付款
D.票據(jù)遭拒付后及時(shí)作成拒絕證書，并通知前手
E.事先規(guī)定追索順序
A.公路運(yùn)輸
B.海上運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
E.內(nèi)河運(yùn)輸
A.買方指派船只未按時(shí)到港交貨
B.買方指派船只提前停止裝貨
C.買方未及時(shí)發(fā)出派船通知
D.賣方未按時(shí)做好備貨出運(yùn)工作
E.賣方未能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)
最新試題
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。