A.增大節(jié)距P和增加齒數(shù)Z1
B.增大節(jié)距P和減小齒數(shù)Z1
C.減小節(jié)距P和減小齒數(shù)Z1
D.減小節(jié)距P和增加齒數(shù)Z1
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A.包角α1太小
B.初拉力F0太小
C.緊邊與松邊拉力不等
D.傳動(dòng)過(guò)載
A.d1=ma1q
B.d1=mnq
C.d1=ma1Z1
D.d1=mnZ1
A.法面模數(shù)mn
B.齒寬b
C.實(shí)際齒數(shù)Z
D.當(dāng)量齒數(shù)Zv
A.模數(shù)較大時(shí)
B.模數(shù)較小時(shí)
C.齒數(shù)較小時(shí)
D.齒數(shù)較多時(shí)
A.增大傳動(dòng)角γ
B.減小傳動(dòng)角γ
C.增大壓力角α
D.減小極位夾角θ
最新試題
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成,下面錯(cuò)誤的安排順序是()
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí),其重合度為()
漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的跟切現(xiàn)象發(fā)生在()
當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持原值不變,原因是()
設(shè)計(jì)過(guò)盈聯(lián)接時(shí),如果空心軸改為實(shí)心軸,其他條件不變,則所需的過(guò)盈量Y應(yīng)()
下列聯(lián)軸器中,能夠調(diào)節(jié)兩軸不同心度的是()
滾動(dòng)軸承的基本額定載荷是指()
轉(zhuǎn)軸的彎曲應(yīng)力為()
工作時(shí)只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸,稱(chēng)為()
汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用()