A、系統(tǒng)整體性原理
B、效果性原理
C、單項解決的原理
D、全面管理的原理
E、單一管理原理
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A.計算風(fēng)險
B.確認(rèn)風(fēng)險
C.確認(rèn)構(gòu)成威脅的方面和實際發(fā)生威脅的概率
D.確定可接受的風(fēng)險水平,應(yīng)采取的對應(yīng)措施
A、檢查表法
B、預(yù)先危險性分析法
C、日本六階段安全評價法
D、美國道化學(xué)公司的火災(zāi)、爆炸指數(shù)法
E、日本五階段安全評價法
A、壓力容器的卸壓閥
B、加大安全系數(shù)
C、提高結(jié)構(gòu)強度
D、利用變壓器降低回路電壓
E、建筑高空作業(yè)使用安全網(wǎng)
A、閉環(huán)控制原則
B、動態(tài)控制原則
C、分級控制原則
D、多層次控制原則
E、重點控制原則
A、設(shè)備外觀割傷
B、設(shè)備外觀擦傷
C、中毒
D、設(shè)備外觀卡傷
E、高溫設(shè)備燙傷
最新試題
在使用二氧化碳滅火時,鋼瓶應(yīng)()。確保在排放二氧化碳時,()移動。
二氧化碳手動起動裝置應(yīng)設(shè)在被保護(hù)區(qū)(),操作員易于接近又燒不著的地點。
平臺上的救生設(shè)備沿()布置。
舟車式泡沫滅火器使用時()使用。
電爆閥平時處于()狀態(tài),通電時閥內(nèi)()爆炸,推動活塞使旋桿旋轉(zhuǎn)帶動活門而開啟。
目前我國使用的二氧化碳容器的水壓試驗壓力為()公斤/平方厘米。
選擇閥的流通能力,應(yīng)()保護(hù)區(qū)所需要的滅火流量。
二氧化碳起動區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記,說明()。
舟車式泡沫滅火器適用于()火災(zāi),不適用于撲救()火災(zāi)。
逃生通道至少(),凈空高(),經(jīng)常有人工作的地點及長度超過7m的走廊均有()個出口。