A、對(duì)輪
B、葉輪
C、泵軸
D、軸承
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A、動(dòng)能
B、勢(shì)能
C、電能
D、離心力
A、吸入口直徑
B、泵用材料代號(hào)
C、設(shè)計(jì)單級(jí)揚(yáng)程
D、級(jí)數(shù)
A、進(jìn)水管的內(nèi)徑
B、設(shè)計(jì)揚(yáng)程
C、比轉(zhuǎn)數(shù)除10后的數(shù)字
D、葉輪級(jí)數(shù)
A、轉(zhuǎn)子
B、軸承
C、泵體
D、泵蓋
A、泵體
B、泵蓋
C、軸套
D、轉(zhuǎn)子
最新試題
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是()。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過(guò)()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線(xiàn)、閥門(mén)、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線(xiàn)流速控制在不高于()。
收甲、乙、丙A類(lèi)油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。