A.建設(shè)單位代表
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.建設(shè)單位
B.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.施工單位負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
D.項(xiàng)目經(jīng)理
最新試題
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
檢測(cè)混凝土鉆孔灌注樁完整性,常用反射波法、超聲波透射法或機(jī)械阻抗法。()
混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要()
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。()
客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
站場(chǎng)道路檢查包括()等。
我國(guó)路基、橋梁隧道中,沒有選用鋪設(shè)()
混凝土強(qiáng)度的無損檢測(cè)方法有()
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()