模板在（）以上不宜單獨(dú)支撐，應(yīng)將幾個(gè)柱子模板拉成整體。

案例中的腳手架屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。

對腳手架工程、施工用電、塔吊、物料提升機(jī)及其他垂直運(yùn)輸設(shè)備等專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，要單獨(dú)編制（）。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，因漏電保護(hù)需要，將電氣設(shè)備正常運(yùn)行情況下不帶電的金屬外殼和機(jī)械設(shè)備的金屬構(gòu)架接地，稱為保護(hù)接地，阻值應(yīng)不大于（）。

造成該事故的原因是塔吊嚴(yán)重超載，變幅小車失控造成塔身傾覆

建筑施工現(xiàn)場的電工屬于特殊作業(yè)工種，必須經(jīng)有關(guān)部門技能培訓(xùn)考核合格后，持操作證上崗

模板工程作業(yè)高度在4m及（）以上操作時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿。

雙排腳手架搭設(shè)高度不宜超過（）。

塔式起重機(jī)的安全裝置中，對臂根鉸點(diǎn)高度超過（）的塔式起重機(jī)。配有風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出警報(bào)。

小車行程限位器開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)保證小車停車時(shí)其緩沖距離大于（）。