A.燃料油竄入燃料氣系統(tǒng)
B.燃料氣進(jìn)入管網(wǎng)前往往含有少量的液態(tài)油滴
C.寒冷季節(jié),燃料氣溫度降低使重組分冷凝
D.燃料氣分液罐液位排放不及時(shí)
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A.振動(dòng)
B.葉片折斷
C.超速
D.真空度下降
A.降低火焰溫度
B.燃料消耗增加
C.煙氣中氧含量增加,對(duì)爐管表面的氧化加劇
D.含硫高的燃料氣分解生成的三氧化硫的量增加,加劇了爐管的腐蝕
A.污染重
B.有毒、易燃、易腐蝕
C.有難聞氣味
D.不易存放
A.降低了H2和H2S 腐蝕速率
B.對(duì)鋼材的要求低
C.內(nèi)壁檢查方便
D.有效容積利用率高
A.反應(yīng)溫度高
B.氫耗量增加
C.補(bǔ)充氫壓縮機(jī)故障
D.安全閥內(nèi)漏
最新試題
提高反應(yīng)溫度,加氫干氣產(chǎn)量會(huì)增大。()
當(dāng)液力耦合器輸出軸在很低轉(zhuǎn)速下工作時(shí)(勺管位置接近或在0%),會(huì)聽(tīng)到異常聲音,這屬正?,F(xiàn)象(汽笛效應(yīng))。()
中間餾分油收率與反應(yīng)溫度成正比。()
橫向型管道補(bǔ)償器包括鉸鏈補(bǔ)償器和萬(wàn)向鉸鏈補(bǔ)償器。()
胺處理裝置退料結(jié)束后,需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行水循環(huán)。()
通過(guò)改變渦輪的位置來(lái)改變液力耦合器的工作油量可以達(dá)到無(wú)級(jí)變速的目的。()
往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸冷卻水溫度越低越好。()
對(duì)設(shè)備進(jìn)行堿洗的碳酸鈉容易濃度為20~30%。()
胺處理裝置停車(chē)過(guò)程中,只有當(dāng)胺溶液中的H2S 含量小于規(guī)定值時(shí),才可將胺溶液送至溶劑罐。()
停工時(shí)切除冷換設(shè)備要先關(guān)閉出口閥門(mén)再關(guān)閉入口閥門(mén)。()