A.損失后的目標(biāo)
B.損失發(fā)生時的目標(biāo)
C.損失前的目標(biāo)
D.預(yù)計損失目標(biāo)
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A.財務(wù)目標(biāo)和技術(shù)支持
B.損失前目標(biāo)和損失后目標(biāo)
C.分析目標(biāo)和處理目標(biāo)
D.政治目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)
A.風(fēng)險管理是否取得最大安全保障
B.風(fēng)險管理是否與整體管理目標(biāo)一致
C.風(fēng)險管理是否安排了有效的保險形式
D.風(fēng)險管理是否安排了足夠的資金
A.效益
B.實踐
C.成本
D.范圍
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險估測
C.風(fēng)險評價
D.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
A.對風(fēng)險發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素全面進(jìn)行考慮
B.預(yù)測風(fēng)險發(fā)生的概率、使風(fēng)險分析定量化
C.預(yù)測風(fēng)險發(fā)生后的損失程度、建立風(fēng)險保障基金
D.感知風(fēng)險和分析風(fēng)險、對風(fēng)險加以判斷、歸納和鑒定
最新試題
（）的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。
運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。
在人身保險的早期形式中，專門以會員及其配偶的死亡、年老、疾病等作為提供金錢救濟(jì)重心的相互制度是（）。
作為保險業(yè)誠信建設(shè)的重要組成部分，中國保監(jiān)會在充分吸收業(yè)內(nèi)外意見的基礎(chǔ)上，制定并發(fā)布了（）。
（）管理技術(shù)的目的是以提供基金的方式，對無法控制的風(fēng)險進(jìn)行財務(wù)上的安排。
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。
責(zé)任風(fēng)險中所說的“責(zé)任”不包括（）。
（）形成具有不可控性。
保險人所承保的責(zé)任風(fēng)險只可能是（）。
“保證互助”也屬于風(fēng)險管理方式。該方式屬于（）的方法。