A.1.2V以上
B.1.3V以上
C.1.5V以上
D.1.6V以上
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A.電解液密度為1.26
B.電解液密度為1.16
C.電解液密度為1.06
D.電解液密度為0.96
A.串聯(lián)連接
B.并聯(lián)連接
C.各自連接
D.以上都不對
A.電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B.化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C.電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能
D.機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A.無論發(fā)動機工作與否,始終向起動機供電
B.無論發(fā)動機工作與否,始終照明設(shè)備供電
C.當(dāng)發(fā)動機不工作時,向全車照明設(shè)備供電
D.當(dāng)發(fā)動機不工作時,向全車用電設(shè)備供電
A.蒸餾水徐徐倒入純凈的化學(xué)硫酸中
B.工業(yè)硫酸徐徐倒入蒸餾水中
C.純凈的化學(xué)硫酸徐徐倒入蒸餾水中
D.蒸餾水徐徐倒入工業(yè)硫酸中
最新試題
起動發(fā)動機,充電指示燈亮,說明發(fā)電機發(fā)電正常。()
發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時,自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。()
大部分汽車充電指示燈亮,表明蓄電池處于充電狀態(tài),發(fā)電機處于自勵發(fā)電狀態(tài)。()
下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵磁電路的說法,不正確的是()
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成:電源主供電電路、發(fā)電機勵磁電路及充電指示燈控制電路。()
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式?
發(fā)電機電樞繞組及輸出饋線短路故障時有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護方法?
起動發(fā)動機,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測量蓄電池電壓,這個電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動機停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
交流發(fā)電機自身具有限制()以防過載的能力。
說明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點,簡述其調(diào)壓原理。