發(fā)電機轉速較低時，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。（）

簡述匯流條的分類。

起動發(fā)動機，使發(fā)動機轉速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動機停轉且不使用車上電氣設備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）

檢測發(fā)電機時，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。（）

大部分汽車充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，發(fā)電機處于自勵發(fā)電狀態(tài)。（）

什么是過激磁？什么是欠激磁？

導致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

下列關于調節(jié)器控制勵磁電路的說法，不正確的是（）

發(fā)電機電樞繞組及輸出饋線短路故障時有什么危害？故障原因是什么？采用什么保護方法？

交流發(fā)電機自身具有限制（）以防過載的能力。