多項(xiàng)選擇題在正常情況下,人流疏散是公共建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題,下列關(guān)于人流疏散的描述中,錯(cuò)誤的是()。

A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散
B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散
C.劇院和體育館是集中人流疏散
D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散
E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題有關(guān)公共建筑交通空間的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動(dòng)扶梯等形式
B.一般坡道的坡度為8%~15%,常用坡道坡度為10%~12%,供殘疾人使用的坡道坡度為15%
C.水平交通空間的寬度和長(zhǎng)度,取決于功能的需要、防火要求及空間感受等
D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置,服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要
E.建筑的交通聯(lián)系部分,可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代結(jié)構(gòu)功能主義的主要代表人物是()塔爾科特·帕森斯。

A.英國(guó)社會(huì)學(xué)家
B.德國(guó)社會(huì)學(xué)家
C.美國(guó)社會(huì)學(xué)家
D.法國(guó)社會(huì)學(xué)家

3.單項(xiàng)選擇題城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)變化反映在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化上,即()的轉(zhuǎn)化。

A.由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)
B.由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)
C.由第二、三產(chǎn)業(yè)向第一產(chǎn)業(yè)
D.由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)相互作用的表現(xiàn)形式,海格特(P·Haggett)于1972年提出一種分類(lèi),把空間相互作用的形式分為()。

A.對(duì)流和傳導(dǎo)兩種類(lèi)型
B.傳導(dǎo)和輻射兩種類(lèi)型
C.對(duì)流、傳導(dǎo)和輻射三種類(lèi)型
D.對(duì)流、傳導(dǎo)和擴(kuò)散三種類(lèi)型

5.單項(xiàng)選擇題拱式結(jié)構(gòu)一般不適用于()等建筑。

A.體育館
B.展覽館
C.散裝倉(cāng)庫(kù)
D.食堂

最新試題

因特殊要求路段縱坡小于0.2%時(shí),應(yīng)采取的措施()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道路分隔帶兼作公共車(chē)輛??空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列情況的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)采用平行停放方式的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

路邊停車(chē)帶是指設(shè)在車(chē)行道旁或路邊的停車(chē)設(shè)施,路邊停車(chē)帶的停車(chē)特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最小縱坡與()有關(guān)系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在平均停車(chē)面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用車(chē)輛停發(fā)方式()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在城市繁華地區(qū),道路用地比較緊張,路邊停車(chē)帶供不應(yīng)求,下列措施可有利于路邊停車(chē)帶停放更多的車(chē)輛的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按輸送方式分類(lèi),下列城市工程管線不屬于壓力管線的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題