A.需要起運(yùn)港航空公司按照正確格式和內(nèi)容要求重新發(fā)送
B.不需要起運(yùn)港航空公司按照正確格式和內(nèi)容要求重新發(fā)送
C.貨物到達(dá)目的港以后由監(jiān)管倉庫在海關(guān)艙單系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)錄信息
D.貨物到達(dá)目的港之前由監(jiān)管倉庫在海關(guān)艙單系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)錄信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航空主運(yùn)單和航空分運(yùn)單的收發(fā)貨人信息是否完整
B.航空分運(yùn)單收貨人信息是否與發(fā)票、裝箱單與合同的買方一致
C.航空運(yùn)單的品名、件數(shù)、毛重、體積是否與裝箱單和發(fā)票一致
D.航空運(yùn)單的目的港信息是否正確
A.單證部自審
B.通關(guān)部報關(guān)員審核
C.發(fā)送給客戶審核
D.系統(tǒng)自動審核
A.修改單據(jù)進(jìn)行提交
B.刪單進(jìn)行重新申報
C.不用處理直接提交
D.不用處理直接打回
A.導(dǎo)致中國海關(guān)艙單系統(tǒng)艙單信息異常,不能進(jìn)行預(yù)申報
B.導(dǎo)致中國海關(guān)艙單系統(tǒng)艙單信息異常,可以進(jìn)行預(yù)申報
C.不會導(dǎo)致中國海關(guān)艙單系統(tǒng)艙單信息異常,不能進(jìn)行預(yù)申報
D.不會導(dǎo)致中國海關(guān)艙單系統(tǒng)艙單信息異常,可以進(jìn)行預(yù)申報
最新試題
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
保稅物流的特征包括()
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及()文件。
電話營銷中,獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有()
40英尺集裝箱的長度是()
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶,一般先采用的營銷方式為()。
貨損、貨差中,確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有()
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。