A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
B.終端限位開(kāi)關(guān)
C.終端極限開(kāi)關(guān)
D.超速上行保護(hù)開(kāi)關(guān)
E.張緊輪開(kāi)關(guān)
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A.對(duì)于動(dòng)力操縱的自動(dòng)門,其阻止關(guān)門的力應(yīng)不大于300N(這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開(kāi)始的1/3之內(nèi)進(jìn)行)
B.當(dāng)需要向上移動(dòng)具有額定載重量的轎廂時(shí),如果所需的力不大于400N,驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)盤車,以便將轎廂移動(dòng)。當(dāng)所需的力大于400N時(shí),應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置
C.對(duì)于停在靠近層站地方的轎廂門的開(kāi)啟,在斷開(kāi)門機(jī)電源的情況下,開(kāi)門所需的力不得大于150N
D.限速器動(dòng)作時(shí),限速器繩的張緊力不得小于安全鉗動(dòng)作時(shí)所需拉力的2倍或300N
E.在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?,?yīng)能支撐兩個(gè)人的重量,每個(gè)人按照0.20m×0.20m面積上,作用力1000N計(jì)算,作用后無(wú)永久變形
A.擠壓
B.墜落
C.剪切
D.死機(jī)
E.被困
A.帶電測(cè)量時(shí),要確認(rèn)萬(wàn)用表的電壓量程和檔位選擇正確性
B.斷電作業(yè)時(shí),要用萬(wàn)用表電壓檔驗(yàn)電測(cè)量確認(rèn)不帶電
C.移動(dòng)作業(yè)位置時(shí),要大聲確認(rèn)來(lái)確定安全情況
D.清潔開(kāi)關(guān)的觸頭時(shí),可直接用手觸摸觸頭
E.進(jìn)出底坑時(shí)可踩踏緩沖器
A.平層是在平層區(qū)域內(nèi),使轎廂地坎平面與層門地坎平面達(dá)到同一平面的運(yùn)動(dòng)
B.平層區(qū)轎廂??可戏胶拖路降囊欢斡邢迏^(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來(lái)使轎廂運(yùn)行達(dá)到平層要求
C.平層準(zhǔn)確度是轎廂依控制系統(tǒng)指令到達(dá)目的層站??亢螅T完全打開(kāi),在沒(méi)有負(fù)載變化的情況下,轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間鉛垂方向的最大差值
D.平層保持精度電梯裝卸載過(guò)程中轎廂地坎和層站地坎間鉛垂方向的最大差值
E.再平層(微動(dòng)平層)當(dāng)電梯??块_(kāi)門期間,由于負(fù)載變化,檢測(cè)到轎廂地坎與層門地坎平層差距過(guò)大時(shí),電梯自動(dòng)運(yùn)行使轎廂地坎與層門地坎再次平層的功能
A.直徑變形(扭結(jié))
B.繩股斷裂
C.腐蝕和氧化
D.維保工的建議
最新試題
制定切實(shí)可行的火災(zāi),地震等環(huán)境下的救援應(yīng)急預(yù)案,是電梯設(shè)備管理組織的事,與維保單位無(wú)關(guān)
補(bǔ)償鏈應(yīng)固定牢靠,設(shè)安全鉤。鏈條最低點(diǎn)與底坑的平面距離應(yīng)不小于()mm。
額定載荷750KG以下的電梯超載是指超過(guò)額定載荷的110%,并至少為()kg。
根據(jù)機(jī)械制圖規(guī)范,()應(yīng)能反映物體主要特征。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率()。
維護(hù)組織應(yīng)詳細(xì)記錄每次因設(shè)備故障所做的維護(hù)結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時(shí)可以及時(shí)獲得。
電器用電量一度電指的是電器耗電的()。
日常生活中使用的220V交流電源,220V指的是交流電壓的()。
轎廂安裝完畢后,懸空時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)該由()。
接觸器的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)在電路中經(jīng)常起()作用,輔助常閉觸點(diǎn)經(jīng)常起()作用。