A.實(shí)際裝有貨物的貨車
B.實(shí)際空閑的貨車
C.運(yùn)輸中的防洪備料車
D.正在進(jìn)行清洗的良好罐車
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A.增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
D.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
A.列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員
B.列車調(diào)度員和機(jī)車調(diào)度員
C.機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員
D.列車調(diào)度員和司機(jī)
A.有人看守道口
B.停有裝載易燃品車輛
C.停有準(zhǔn)備進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛
D.停有乘坐旅客車輛
A.客車
B.落下孔車
C.機(jī)械冷藏車
D.動(dòng)車組
A.汽車跨及兩平車時(shí)
B.客車
C.D17型落下孔車
D.凹型車
最新試題
普通記錄的（）應(yīng)及時(shí)收回，不丟失，不缺頁。
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。
（）是否可以通過駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運(yùn)。
列車在中間站（）時(shí)，該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)（）的情況時(shí)，需編制記錄、拍發(fā)電報(bào)，并且由車站進(jìn)行處理。