A.拍發(fā)電報(bào)、及時(shí)關(guān)閉
B.編制記錄及時(shí)關(guān)閉
C.編制記錄、拍發(fā)電報(bào)、及時(shí)關(guān)閉
D.及時(shí)關(guān)閉
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A.不包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及行包專列的列數(shù)
B.包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及行包專列的列數(shù)
C.包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，但不包括行包專列的列數(shù)
D.不包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，但包括行包專列的列數(shù)
A.技術(shù)站
B.編組站
C.區(qū)段站
D.中間站
A.臨時(shí)更換機(jī)車
B.變更車次繼續(xù)運(yùn)行
C.進(jìn)行摘掛作業(yè)
D.停運(yùn)
A.在局管內(nèi)整列重車變更到站
B.使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)站
C.停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行
D.中轉(zhuǎn)列車早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行
A.圖定時(shí)分
B.日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
最新試題
運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí)，應(yīng)（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行列車交接時(shí)，發(fā)現(xiàn)（），應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報(bào)。
列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過的（）發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，計(jì)算貨車出人。
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
加冰冷藏車每輛裝（卸）車作業(yè)時(shí)間（不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間）不得超過（）
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
整車集裝箱，在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車，按（）
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）