現(xiàn)代貿(mào)易物流特征有（）

一個(gè)完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括（）

兩個(gè)毗鄰的行政區(qū)可以是同一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的組成部分，也可能歸屬于不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，甚至彼此間互有交叉。一般而言，行政區(qū)域和經(jīng)濟(jì)區(qū)域均相對穩(wěn)定，而較易變動。

商品的使用價(jià)值由社會必要勞動時(shí)間決定，商品交換以社會必要勞動時(shí)間決定的價(jià)值為依據(jù)。

批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對于各個(gè)批發(fā)市場交易主體個(gè)別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費(fèi)用。

C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動的方式。

共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購節(jié)約流通費(fèi)用，以提高競爭力。

在整個(gè)貿(mào)易活動過程中，主導(dǎo)性因素和原動力是（）

李斯特的貿(mào)易理論主要是反對古典學(xué)派的自由貿(mào)易理論，倡導(dǎo)保護(hù)貿(mào)易理論。

從國際貿(mào)易標(biāo)的的流動方向看，國際貿(mào)易可分為出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易。