下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（）。
Ⅰ.分油溫度過(guò)低
Ⅱ.進(jìn)油閥開(kāi)得過(guò)快
Ⅲ.工作水流量小
Ⅳ.水封水加得太少
Ⅴ.浮動(dòng)底盤(pán)不能抬起
Ⅵ.排油閥沒(méi)開(kāi)或開(kāi)度太小
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．出水口跑油
B．凈化后的油中有水
C．排渣口跑油
D．燃油不能進(jìn)入分油機(jī)
A．油溫太高
B．重力環(huán)內(nèi)徑過(guò)大
C．油溫過(guò)低
D．高置水箱無(wú)水
A．重力環(huán)口徑太大，水封水太少
B．重力環(huán)口徑太小，水封水太多
C．分離溫度太高
D．分離筒內(nèi)積渣過(guò)多
A．進(jìn)油閥開(kāi)得過(guò)猛
B．油的比重過(guò)小
C．重力環(huán)口徑過(guò)小
D．油的黏度過(guò)低
A．水封水太少
B．重力環(huán)內(nèi)徑過(guò)大
C．高置水箱缺水
D．進(jìn)油過(guò)猛
最新試題
如圖所示的輪系中，Z1=Z2=Z4=Z5=20，齒輪1、3、4和6同軸線，試求傳動(dòng)比i16。
彈簧的作用有（）。
補(bǔ)畫(huà)第三視圖。
柴油機(jī)活塞環(huán)在安裝時(shí)，幾道環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)（）。
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中，（）不屬于總體性能試驗(yàn)。
（）常用來(lái)檢驗(yàn)工件表面或設(shè)備安裝的水平情況。
測(cè)量軸振動(dòng)的儀器是采用（）傳感器。
柴油機(jī)（）易產(chǎn)生廢氣倒灌。
液壓系統(tǒng)中的蓄能器其作用是什么？它具有哪些主要功用？
泵的壓頭可以解釋為該泵輸液體的（）。