A.接合面漏油
B.滑油氧化變質(zhì)
C.滑油消耗增加
D.機(jī)件磨損加劇
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A.20min
B.40min
C.60min
D.90min
A.接合面漏油
B.滑油氧化變質(zhì)
C.滑油消耗增加
D.以上全部
A.重力環(huán)的外邊緣
B.距轉(zhuǎn)軸中心越近越好
C.分離筒頸蓋的外邊緣
D.分離盤的外邊緣
A.冷卻水量不足,濾器污堵
B.冷卻器管子堵塞
C.冷卻器管子破損泄漏
D.冷卻水泵故障
A.備車時(shí),應(yīng)開(kāi)動(dòng)滑油泵
B.滑油壓力過(guò)低時(shí),將會(huì)使軸承磨損
C.滑油溫度過(guò)高時(shí),易使滑油氧化
D.停車后,應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
不論哪一種液壓泵,都是按照()變化的原理進(jìn)行工作的。
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中,()不屬于總體性能試驗(yàn)。
平面刮削一般要經(jīng)過(guò)以下哪幾個(gè)步驟()。
在修理一對(duì)齒輪副時(shí),經(jīng)勘驗(yàn),一個(gè)齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動(dòng)軸的中心距為Ø135mm,另一個(gè)齒輪已經(jīng)缺失,請(qǐng)計(jì)算出另一個(gè)齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。
泵的壓頭可以解釋為該泵輸液體的()。
關(guān)于單體式氣缸蓋的優(yōu)點(diǎn),正確的是()。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。
軸系校中的方法,按基本原理可分哪三大類?
齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中壓力降低的主要原因有哪些?
一般通用內(nèi)徑千分尺刻線方向與外徑千分尺刻線方向()。