單項選擇題增壓器的增壓壓力下降,同時轉速也下降,其形成的原因可能是()。
A.壓氣機葉輪背面的氣封漏氣
B.壓氣機內部的氣流通道受阻
C.噴嘴環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣
D.掃氣箱漏氣
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1.單項選擇題增壓器壓氣機排出壓力下降而其轉速變化不大,其主要原因是()。
A.排氣定時不對
B.噴嘴環(huán)流通面積增大
C.壓氣機葉輪、擴壓器臟污
D.活塞環(huán)與缸套磨損漏氣
2.單項選擇題關于增壓壓力異常下降,下述原因不正確的是()。
A.排氣閥漏氣
B.排氣溫度太低
C.噴油提前角太大
D.軸封嚴重結炭
3.單項選擇題廢氣渦輪增壓器的渦輪噴嘴環(huán)變形后噴嘴流通截面積變大會引起()。
A.增壓壓力升高
B.增壓器轉速升高
C.增壓器強烈振動
D.增壓壓力下降
4.單項選擇題下述情況會引起增壓壓力下降的是()。
A.排氣管膨脹接頭漏氣
B.渦輪背壓上升
C.軸封結炭或漏氣
D.上述三種情況都會
5.單項選擇題在VTR-0、1、4系列增壓器的殼體內,從新氣排氣蝸殼引出一路增壓空氣到廢氣渦輪端,其作用是()。
A.冷卻渦輪轉子
B.冷卻渦輪端軸承
C.提高氣封效果
D.便于檢查增壓壓力
最新試題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
題型:單項選擇題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
題型:單項選擇題
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
題型:單項選擇題
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
題型:單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:單項選擇題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題