A.自動(dòng)化
B.全自動(dòng)化
C.電腦聯(lián)動(dòng)化
D.全機(jī)械化
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A.該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
B.計(jì)劃工程師
C.費(fèi)用控制工程師
D.采購(gòu)工程師
A.公用設(shè)計(jì)
B.詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)
C.經(jīng)濟(jì)分析
D.建設(shè)監(jiān)理
A.零件圖
B.零件明細(xì)表
C.材料表
D.照像
A.水源
B.電源
C.熱源
D.氣源
A.運(yùn)輸聯(lián)接條件
B.運(yùn)輸條件
C.設(shè)置停車場(chǎng)的條件
D.公共設(shè)施條件
最新試題
什么是企業(yè)物流（工廠物流）？如何構(gòu)建企業(yè)物流？
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些？
某倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存貨物600件，其中已整理集中放在貨架上300件，剛運(yùn)來(lái)散放于地上100件，在拖車上待運(yùn)50件，50件正由小車運(yùn)出，還有100件已包裝完畢放在地上等待運(yùn)出。試求此時(shí)該倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的平均活性指數(shù)。
在工藝過(guò)程圖上用（）導(dǎo)入原材料。
SLP和SHA的出發(fā)點(diǎn)都是力求（）。
（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。
影響選擇搬運(yùn)方法的主要因素是（）。
放在?？吭诼愤吰噧?nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。
AGV 代表（）。
在物料搬運(yùn)的相關(guān)圖中，特大物流量應(yīng)該用（）表示。