A.部分相同
B.不變
C.相同
D.不同
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A.正反饋；正反饋
B.正反饋；負(fù)反饋
C.負(fù)反饋；正反饋
D.負(fù)反饋；負(fù)反饋
A.階躍直線(xiàn)
B.等速變化直線(xiàn)
C.指數(shù)曲線(xiàn)
D.雙指數(shù)曲線(xiàn)
A.位移平衡原理
B.力矩平衡原理
C.力平衡原理
D.杠桿平衡原理
A.輸入信號(hào)和反饋信號(hào)
B.輸出信號(hào)和反饋信號(hào)
C.放大信號(hào)和反饋信號(hào)
D.設(shè)定值和反饋信號(hào)
A.C1慣性比C2小
B.C1的充放氣比C2慢
C.C1的時(shí)間常數(shù)比C2小
D.C1和C2的容積相同
最新試題
變送器進(jìn)行量程的平行遷移的實(shí)質(zhì)是（）。
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
對(duì)遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門(mén)定位后可以使閥門(mén)（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒(méi)有輸入?yún)s有輸出時(shí)，其故障可能原因是（）。
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
如果有一差壓變送器，其測(cè)量范圍為0～1.6MPa，打算檢測(cè)－0.4MPa到0.4MPa壓力，應(yīng)（）。
當(dāng)QBC單杠桿差壓變送器有輸入?yún)s沒(méi)有輸出時(shí)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣源工作正常，則故障的可能原因是（）。
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度減小，這是（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是（）。