A.負(fù)反饋控制系統(tǒng)
B.正反饋控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)控制系統(tǒng)
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A.燃油加熱器和測(cè)黏計(jì)
B.測(cè)黏計(jì)和差壓變送器
C.差壓變送器和顯示單元
D.顯示單元和調(diào)節(jié)器
A.冷卻水溫度的給定值，測(cè)量值
B.水溫的偏差值，測(cè)量值
C.三通調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，柴油機(jī)進(jìn)口水溫
D.柴油機(jī)出口水溫，三通調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
A.全開(kāi)
B.全關(guān)
C.全開(kāi)的一半
D.不定
對(duì)反饋控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程正確的認(rèn)識(shí)是（）。
①動(dòng)態(tài)是暫時(shí)的，絕對(duì)的
②穩(wěn)態(tài)是普遍的，相對(duì)的
③在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的輸入和輸出都在變化中
④動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后即回到原態(tài)
⑤動(dòng)態(tài)是普遍的，無(wú)條件的
⑥穩(wěn)態(tài)是暫時(shí)的，相對(duì)的
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②④⑤
D.③⑤⑥
A.氣源裝置
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.顯示單元
D.變送器
最新試題
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無(wú)動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門(mén)工作溫度太高②閥芯脫落③閥桿彎曲或折斷④閥桿磨損嚴(yán)重⑤閥芯與襯套或閥座卡死⑥閥芯結(jié)垢
對(duì)遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開(kāi)式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
氣動(dòng)儀表對(duì)氣源的要求是（）。①無(wú)塵②無(wú)水③可以含有少量油的潤(rùn)滑儀表④氣壓保持為0.1MPa⑤氣壓應(yīng)為0.14MPa⑥定期排污和清洗濾器
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門(mén)定位后可以使閥門(mén)（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高200mm水柱，經(jīng)遷移后，差壓變送器的零點(diǎn)是（）。
在QBC型差壓變送器中，不能造成其零點(diǎn)漂移的原因是（）。
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
對(duì)于輸入氣壓信號(hào)從膜片上部進(jìn)入的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，當(dāng)輸入的氣壓信號(hào)增大時(shí)，閥桿下移，這種動(dòng)作方式稱為（）。