A.與當(dāng)?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q(chēng)為臨界速度
B.汽流速度為臨界速度時(shí),噴管的橫截面積達(dá)到最大值
C.汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱(chēng)為臨界參數(shù)
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A.實(shí)際速度小于理想速度
B.實(shí)際速度與理想速度的比值稱(chēng)為噴管速度系數(shù)
C.噴管速度系數(shù)小于等于1
D.噴管出口實(shí)際速度小于理想速度所造成的能量損失稱(chēng)為噴管損失
A.勻速流動(dòng)
B.一元流動(dòng)
C.定常流動(dòng)
D.絕熱流動(dòng)
A.壓力級(jí)的效率較低,又稱(chēng)單列級(jí)
B.壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)
D.壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí),也可以是反動(dòng)級(jí)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)
D.復(fù)數(shù)級(jí)
A.反動(dòng)度為零的級(jí)稱(chēng)為純沖動(dòng)級(jí)
B.它的特點(diǎn)是:蒸汽大部分在噴管葉柵中進(jìn)行,只有一小部分在動(dòng)葉柵中繼續(xù)膨脹
C.動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等
D.純沖動(dòng)級(jí)做功能力大,流動(dòng)效率較低,現(xiàn)代汽輪機(jī)中均不采用
最新試題
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí),相對(duì)膨脹差為負(fù)值。
汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置。它的作用是,當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí),根據(jù)油壓降低的程度依次自動(dòng)地發(fā)出()信號(hào),()、跳機(jī)和停止盤(pán)車(chē)。
汽輪機(jī)汽缸壁上、下溫差超過(guò)()℃不得沖轉(zhuǎn)。
怎樣做主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)?
水泵時(shí)用來(lái)把原動(dòng)機(jī)的()能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用()支撐。
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由()狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并()正常運(yùn)行的全過(guò)程。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò)60轉(zhuǎn)/分。
電動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)軸承溫度不能超過(guò)65℃,滾動(dòng)軸承不能超過(guò)75℃。
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱(chēng)為()加熱器。