調(diào)動交接班中，交班輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)辦好（）。
Ⅰ、新上船人員的工作分配；
Ⅱ、有關(guān)機(jī)損事故報告；
Ⅲ、下航次修船的修理報告；
Ⅳ、有關(guān)機(jī)損索賠報告；
Ⅴ、下航次物料訂購單的填寫；
Ⅵ、有關(guān)貨損報告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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監(jiān)督輪機(jī)部一般船員調(diào)動交接工作，不需要在場的是（）。
Ⅰ、輪助；
Ⅱ、輪機(jī)員；
Ⅲ、大管輪；
Ⅳ、輪機(jī)長；
Ⅴ、船長；
Ⅵ、政委。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
A．1
B．2
C．3
D．4
A．一天
B．二天
C．三天
D．四天
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A．大管輪
B．二管輪
C．三管輪
D．輪助
最新試題
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時，應(yīng)（）。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實現(xiàn)建立一個（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。