A.刮油器填料函
B.中間填料函
C.壓力填料函
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A.往復(fù)式壓縮機(jī)比離心式壓縮機(jī)便宜
B.往復(fù)式壓縮機(jī)能提供比離心式壓縮機(jī)更大的壓比
C.往復(fù)式壓縮機(jī)比離心式壓縮機(jī)平穩(wěn)
D.往復(fù)式壓縮機(jī)比離心式壓縮機(jī)排量大
A.墊鐵與基礎(chǔ)、機(jī)座不平、不實
B.墊鐵墊得過高,過多
C.基礎(chǔ)與機(jī)座的二次灌漿不實
D.壓縮機(jī)未調(diào)試
A.活塞在內(nèi)外止點時,其端面與氣缸蓋間的間隙
B.氣缸內(nèi)壁與活塞外圓(從端面到第一道活塞環(huán))之間的間隙
C.氣閥至汽缸容積的通道所形成的容積
D.汽缸填料函與活塞桿之間的間隙
A.原理:在原動機(jī)的帶動下,曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運動,在氣缸內(nèi)相繼出現(xiàn)膨脹、進(jìn)氣、壓縮、排氣的循環(huán)過程,從而提高被壓縮介質(zhì)的壓力
B.適用場合:低流量、高壓比、低軸功率,對氣體組分不敏感
C.機(jī)組系統(tǒng):機(jī)身潤滑油站、氣缸和填料的注油系統(tǒng)、級間管線及容器、冷卻水站等
D.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括:曲軸組件、連桿組件、十字頭組件、活塞桿組件、氣閥組件及葉輪組件
A.降低轉(zhuǎn)速
B.提高氣體純度
C.降低容積系數(shù)
D.降低吸氣溫度
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