船舶應急發(fā)電機主要用來保證下述用電()。
Ⅰ、導航設備;Ⅱ、應急照明;Ⅲ、應急消防泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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下列哪些設備屬于機艙應急安全設備并檢查周期為每周一次()。
Ⅰ、應急空壓機;
Ⅱ、壓載水通用泵;
Ⅲ、逃生孔水密門;
Ⅳ、救生艇發(fā)動機;
Ⅴ、應急電瓶;
Ⅵ、燃油遙控速閉閥。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
船舶應急發(fā)電機及原動機應滿足下列哪些要求()。
Ⅰ、獨立的冷卻系統;
Ⅱ、獨立的燃油系統;
Ⅲ、獨立的啟動系統;
Ⅳ、啟動后45s內盡快承載負荷;
Ⅴ、置于最高一層連續(xù)甲板以上;
Ⅵ、置于機艙棚以外。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
A.±12%之內
B.±10%之內
C.±8%之內
D.±5%之內
A.應急空壓機
B.應急救火泵
C.救生艇發(fā)動機
D.蓄電池
A.應急發(fā)電機
B.應急舵機
C.原始動力源
D.應急救火泵
最新試題
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復為主Ⅱ、保證修船質量,降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
()是按主機運轉小時計算,且結合年度檢驗的塢修和廠修工程。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進行常規(guī)的檢查、調整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
修船前編制修理單的依據是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術狀況Ⅲ、修船廠的技術水平
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應急狀態(tài)下應有應急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應有能切斷聲響信號(消音開關)和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經技術經濟論證不合算時,應()。
編制修理單的依據除了說明書和公司的有關規(guī)定外,還應依據()。
對營運期達到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時應在原結構和設備的基礎上,按照營運期的要求進行修理,保持其使用年限和滿足入級要求的工程,達到二類級別。