締約國(guó)政府不可授權(quán)給RSO的職責(zé)包括（）。
Ⅰ、規(guī)定適用的保安等級(jí)
Ⅱ、確定需指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施
Ⅲ、規(guī)定保安聲明的要求
Ⅳ、批準(zhǔn)"港口設(shè)施保安計(jì)劃"
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．國(guó)際救援框架
B．區(qū)域性船舶搜救框架
C．保安國(guó)際框架
D．上述均是
《國(guó)際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡(jiǎn)稱(chēng)，正確的是（）。
Ⅰ、船舶保安計(jì)劃：SSP
Ⅱ、船舶保安體系：SSS
Ⅲ、船舶保安員：CSO
Ⅳ、公司保安員：SSO
Ⅴ、國(guó)際船舶保安證書(shū)：ISSC
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．國(guó)家海事局/交通部水運(yùn)司
B．中國(guó)船級(jí)社/船舶檢驗(yàn)局
C．國(guó)家海事局/地方船舶檢驗(yàn)局
D．交通部水運(yùn)司/國(guó)家海事局
美國(guó)"集裝箱安全倡議"的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ、建立識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、對(duì)已經(jīng)識(shí)別為高風(fēng)險(xiǎn)的集裝箱在到達(dá)美國(guó)港口之前進(jìn)行預(yù)檢
Ⅲ、開(kāi)發(fā)和使用智能化安全集裝箱
Ⅳ、快速通關(guān)，減少突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ
A．每艘適用ISPS規(guī)則的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的SSP
B．SSP應(yīng)在基于對(duì)船舶保安評(píng)估的基礎(chǔ)上，并考慮ISPS規(guī)則提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂
C．SSP應(yīng)用英文、法文或西班牙文三種文字中的一種來(lái)編寫(xiě)
D．SSP可由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的保安組織代為制訂
最新試題
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行的船長(zhǎng)大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括（）。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱(chēng)為（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，不正確的是（）。
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，它由（）條目組成。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái)，ISM規(guī)則的實(shí)施期限為（）。
按照我國(guó)的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
SMC證書(shū)應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的（）審核后簽發(fā)。