A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.南大西洋航線
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A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.北太平洋航線
A.ICAO
B.IATA
C.ACI
D.FIATA
A.亞特蘭大
B.芝加哥奧黑爾
C.倫敦希思羅
D.東京羽田
A.天合聯(lián)盟
B.明星聯(lián)盟
C.環(huán)宇一家聯(lián)盟
D.飛翼聯(lián)盟
A.天合聯(lián)盟
B.明星聯(lián)盟
C.環(huán)宇一家聯(lián)盟
D.飛翼聯(lián)盟
最新試題
()是取消所訂艙位的電報(bào)簡(jiǎn)語(yǔ)。
進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)郵件破損,填寫“事故簽證”,同時(shí)在郵運(yùn)單上注明破損情況,一并與郵政部門進(jìn)行交接。
臨時(shí)拉卸發(fā)生后要在航班起飛后()分鐘內(nèi)發(fā)報(bào)通知卸機(jī)站和相關(guān)航站。
國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單一式八聯(lián),正本三聯(lián),副本五聯(lián)。以下()是副本。
事故記錄一式()份。
木箱包裝厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?;盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷;毛重在10公斤以上的包裝應(yīng)有鐵腰子箍緊。
國(guó)際貨物提取時(shí),應(yīng)核對(duì)()章,保管費(fèi)為每公斤0.1元。
押運(yùn)貨物如發(fā)生遺失或損壞,除因承運(yùn)人或其代理人的過失造成之外,均由押運(yùn)員負(fù)責(zé)。
下列()屬于危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
()是包機(jī)的運(yùn)輸憑證。