CCS對(duì)"螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"和"柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)"油樣分析的有關(guān)規(guī)定包括()。
Ⅰ、對(duì)螺旋槳軸滑油油樣應(yīng)做理化、光譜和鐵譜分析
Ⅱ、對(duì)氣缸油樣應(yīng)進(jìn)行光譜和鐵譜分析
Ⅲ、對(duì)滑油系統(tǒng)油樣除進(jìn)行理化、光譜和鐵譜分析,還應(yīng)做趨勢(shì)分析
Ⅳ、取樣分析每3個(gè)月一次,如不具備條件,應(yīng)定時(shí)取樣,但在3個(gè)月內(nèi)必須完成分析
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)急動(dòng)力源的自啟動(dòng)試驗(yàn)
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的遙控啟動(dòng)試驗(yàn)
C.艙底水位監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)
D.機(jī)艙探火系統(tǒng)
A.0.6MPa/0.4MPa~0.4MPa
B.0.7MPa/1.5倍工作壓力,但不得小于0.4MPa
C.工作壓力+0.15MPa/0.7MPa
D.0.5MPa/5倍工作壓力,但不得小于0.4MPa
A.主、輔操舵裝置包括附屬設(shè)備和控制系統(tǒng)的檢驗(yàn),并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.駕駛室和機(jī)艙控制站所有通訊設(shè)施試驗(yàn)
C.對(duì)所有應(yīng)急電源包括臨時(shí)應(yīng)急電源進(jìn)行效用試驗(yàn)
D.艙底水系統(tǒng)作效用試驗(yàn)
A.凡是要求拆開檢驗(yàn)的,應(yīng)事先將有關(guān)部件拆卸、清潔并按序擺好
B.準(zhǔn)備提交檢驗(yàn)報(bào)告反檢驗(yàn)情況報(bào)告一式二份
C.對(duì)要求拆檢的項(xiàng)目,在拆開后原樣擺好待檢
D.驗(yàn)船師上船,授權(quán)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)出示有效的授權(quán)證書
A.螺旋槳軸必須是獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)
B.強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)分析油樣應(yīng)取自回油泵或?yàn)V器前
C.對(duì)油樣必須做光譜和鐵譜的定量分析
D.滑油取樣分析3個(gè)月一次,如不具備條件,應(yīng)定時(shí)取樣,但在3個(gè)月內(nèi)必須完成分析
最新試題
在內(nèi)審過(guò)程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用,審核員應(yīng)()。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求,國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船,應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō),它由()條目組成。
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶()。
我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門是()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中,不正確的是()。
對(duì)于客船,500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于()。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為()。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái),ISM規(guī)則的實(shí)施期限為()。