A．操作人員/大副
B．作業(yè)負(fù)責(zé)人/船長
C．操作人員/船長
D．作業(yè)負(fù)責(zé)人/輪機(jī)長
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A．中英法/法
B．英、法、船旗國/西班牙
C．漢語和英或法或西班牙/漢語
D．中/英、英、法、西班牙
A．年度檢驗(yàn)/期間檢驗(yàn)
B．期間檢驗(yàn)/年度檢驗(yàn)
C．期間檢驗(yàn)/換證檢驗(yàn)
D．附加檢驗(yàn)/期間檢驗(yàn)
國際壓載水管理證書在出現(xiàn)下述（）情況時(shí)，即行失效。
Ⅰ、如果為滿足公約所必備的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、系統(tǒng)、附件、布置或材料發(fā)生改變、更替或重大維修且證書沒有進(jìn)行附加檢驗(yàn)；
Ⅱ、在船舶改掛另一國的國旗時(shí)；
Ⅲ、變更船旗在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，且在變更船旗后的3個(gè)月內(nèi)；
Ⅳ、船舶相關(guān)檢驗(yàn)沒有完全按照規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
下列不屬于公約規(guī)定進(jìn)行壓載水管理檢驗(yàn)和認(rèn)證要求的適用對(duì)象的是（）。
Ⅰ、船舶；Ⅱ、浮動(dòng)的平臺(tái)；Ⅲ、移動(dòng)儲(chǔ)存裝置；Ⅳ、移動(dòng)生產(chǎn)、儲(chǔ)存或卸載裝置。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．年度檢驗(yàn)
B．期間檢驗(yàn)
C．附加檢驗(yàn)
D．特別檢驗(yàn)
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí)，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。