在行車、龍門吊安全操作規(guī)程中，嚴(yán)禁吊物在人頭上通過，吊運(yùn)的物件離地不得超過（）米高。

設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造部門應(yīng)從設(shè)計(jì)、制造上采取相應(yīng)的（） ，使設(shè)計(jì)的設(shè)備在使用過程中能夠滿足有關(guān)安全衛(wèi)生的各項(xiàng)要求。

由維修人員（或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員）憑感官和專用檢測(cè)工具，按一定時(shí)間周期對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況進(jìn)行全面檢查和測(cè)定。該項(xiàng)點(diǎn)檢是（）

按能量大小與釋放速度的組合形式中，破壞最小的是（）

在不能用其他辦法消除危險(xiǎn)因素的條件下，為擺脫危險(xiǎn)因素對(duì)操作人員的傷害，可用機(jī)器人或自動(dòng)控制裝置代替人工操作。解釋的是（）

下列不屬于設(shè)備不安全狀態(tài)的行為型態(tài)特征的是（）

特種設(shè)備的特征不包括（）

車間起重設(shè)備運(yùn)行時(shí)，用鈴聲提醒人們。遵循的是（）

對(duì)于在調(diào)整、檢查、維修時(shí)需要察看危險(xiǎn)區(qū)域或人體局部（手或臂）需要伸進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)域的生產(chǎn)設(shè)備，必須 （） 

利用薄弱的元件，在設(shè)備上設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，在危險(xiǎn)因素未達(dá)到危險(xiǎn)值以前，已預(yù)先將薄弱元件破壞，使危險(xiǎn)終止。解釋的是（）