A．右舷/平頂
B．左舷/平頂
C．右舷/拱頂
D．左舷/拱頂
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A．氣密
B．油密
C．水密
D．非水密
A．首尖艙
B．尾尖艙
C．甲板間艙
D．機(jī)艙
A．普通艙壁
B．縱艙壁
C．水密橫艙壁
D．油密橫艙壁
A．機(jī)艙側(cè)可操縱即可
B．軸隧側(cè)可操縱即可
C．用電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)操即可
D．以上部位均應(yīng)能操縱
A．兩道縱桁
B．橫隔板
C．肘板及墊板
D．A+B+C
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。