A.前角
B.主偏角
C.刃傾角
D.后角
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A.a~g
B.h~n
C.s~u
D.a~u
A.主平面
B.法面
C.端面
A.轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板
B.偏移尾座
C.靠模
D.寬刃刀具切削
A.完全退火
B.正火
C.去應(yīng)力退火
A.完全退火
B.球化退火
C.去應(yīng)力退火
最新試題
下列關(guān)于車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對(duì)的是()。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車(chē)削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
薄壁套筒零件安裝在車(chē)床三爪卡盤(pán)上,以外圓定位車(chē)內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
有效地提高細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
精車(chē)外圓時(shí),對(duì)精車(chē)刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
加工()應(yīng)在半精車(chē)之后,精車(chē)之前加工。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車(chē)削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
車(chē)削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車(chē)刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
車(chē)削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車(chē),適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。