A.1、1mm
B.2、1mm
C.1、2mm
D.2、2mm
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A.50
B.60
C.65
D.70
A.50
B.60
C.70
D.80
A.新建120km/h客貨共線鐵路
B.新建200km/h客運(yùn)專(zhuān)線鐵路
C.新建250km/h客運(yùn)專(zhuān)線
D.新建350km/h高速鐵路
A.5
B.6
C.8
D.12
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
軌腳邊緣的水平方向接頭錯(cuò)邊量最大允許值為()。
出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)?()
工作側(cè)面軌頂面下()處的水平方向接頭錯(cuò)邊量最大允許值為0.5mm。
下列何種情況需要進(jìn)行“現(xiàn)狀調(diào)查”的是()。
鋼軌閃光焊落錘檢驗(yàn)時(shí),60kg/m鋼軌焊接接頭要求應(yīng)符合()。
穩(wěn)定作業(yè)結(jié)束前,應(yīng)按規(guī)定做好順坡,一般順坡的最大坡度為()。
落錘高度是錘頭落下時(shí)刻錘頭()至鋼軌落錘試件軌頭頂面之間的垂直距離,以“H”表示。
應(yīng)對(duì)每個(gè)鋼軌焊接接頭成品進(jìn)行標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)應(yīng)位于同一側(cè)軌腰、距焊縫()位置。
道床結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整后,道岔內(nèi)軌距變化率不應(yīng)大于()。
對(duì)于無(wú)法矯直的鋼軌端部彎曲,應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于()。