A.轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過(guò)緊或缺油
B.轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞
C.主銷后傾過(guò)大、主銷內(nèi)傾過(guò)大或前輪負(fù)外傾
D.轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太松
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A.車輪在橫向平面內(nèi)擺動(dòng)
B.車輪在縱向平面內(nèi)擺動(dòng)
C.車輪沿主銷移動(dòng)
D.車輪在斜向平面?zhèn)葦[動(dòng)
A.氣缸數(shù)
B.氣缸數(shù)的一半
C.氣缸數(shù)的一半加1
D.氣缸數(shù)加1
A.噴油器的噴孔數(shù)
B.噴油器的噴孔大小
C.高壓油腔中的燃油壓力
D.調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力
A.原地不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.與差速器同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相同
C.與差速器同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相反
D.以差速器兩倍的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相同
A.主銷后傾
B.前輪輪距
C.前輪前束
D.主銷內(nèi)傾
最新試題
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有()個(gè)氣缸。
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。