根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程，設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施意見。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。

中毒屬于第二類傷害，這種說法

本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應報告的內容。

此次事故等級為（）。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。

LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），這起事故等級屬于（）。