A.用戶反應(yīng)
B.用戶感受
C.用戶特征
D.用戶決策過程
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A.直觀檢查
B.故障自診斷
C.通過故障警告燈對ABS系統(tǒng)進行粗略判斷
D.用數(shù)字萬用表等進行快速檢查
A.彼此孤立
B.相互交錯
C.互不影響
D.相互制約
A.用普通模擬萬用表歐姆檔測量傳感器線圈的內(nèi)阻為1-1.3千歐
B.關(guān)閉點火開關(guān),測量ABS控制單元插頭到四個傳感器之間的線路是否斷路或短路
C.用非金屬制成的塞規(guī)檢測傳感器頭與齒圈之間的間隙
D.脫開連接器用數(shù)字萬用表歐姆檔檢查傳感器的斷路
A.發(fā)動機輸出功率控制
B.驅(qū)動輪制動控制
C.差速鎖止控制
D.綜合控制
A.計劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.處理
最新試題
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點。
汽車發(fā)動機總成有獨立的功能,但獨立運行時沒有實際的意義,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗,偏好,當(dāng)時的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
汽車銷售人員對自己正確的定位是()
()是純電動車的“心臟”,其為整車提供動力。
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
以下哪個參數(shù)用來表征汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力?()