A.船上的特殊操作系指其錯(cuò)誤僅在已造成危險(xiǎn)情況或事故已發(fā)生時(shí)才會(huì)明顯看出的操作 B.船上的臨界操作系指其錯(cuò)誤會(huì)立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作 C.海上加油屬于特殊操作 D.保持水密完整性屬于特殊操作
A.安全管理體系內(nèi)岸上管理人員的職責(zé)規(guī)定中,必須有相應(yīng)的適任條件 B.船舶的內(nèi)審不可由本船船長、輪機(jī)長或其他高級(jí)船員執(zhí)行 C.公司應(yīng)定期開展內(nèi)部安全評審,以便審核SMS文件是否符合ISM規(guī)則的要求 D.公司應(yīng)在其SMS正式運(yùn)行六個(gè)月之后方可向主管機(jī)關(guān)提出初次審核申請
A.申請DOC的公司必須對所管理的船舶安全和防污染負(fù)全責(zé) B.如公司作為管理公司,ISM規(guī)則規(guī)定的船舶安全和防污染責(zé)任和義務(wù)由船東負(fù)責(zé) C.公司取得“符合證明”后,證明該公司所建立的安全管理體系完全符合《國際安全管理規(guī)則》的要求 D.安全管理體系審核不同于船舶檢驗(yàn),但可代替船舶檢驗(yàn)的部分內(nèi)容