A.船體的物質(zhì)損失
B.共同海損、救助及施救費(fèi)用
C.各種船舶及相關(guān)利益
D.第三者責(zé)任
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A.機(jī)動(dòng)車輛被盜竊,滿60天未查明下落的全車損失
B.保險(xiǎn)車輛被盜竊期間車上附屬設(shè)備的丟失
C.非全車遭盜竊情況中車上零部件備被盜竊
D.租憑車輛與承租人同時(shí)失蹤
A.人身損害中的經(jīng)濟(jì)損失
B.人身損害中的精神損害
C.財(cái)產(chǎn)損失中的直接損失
D.財(cái)產(chǎn)損失中的間接損失
A.在賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在30天內(nèi)一次賠償結(jié)案
B.經(jīng)索賠文件審核無誤后,保險(xiǎn)人應(yīng)按車輛損失險(xiǎn)、施救費(fèi)用、第三者責(zé)任險(xiǎn)分別計(jì)算賠償金額
C.投保時(shí)按被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的行車購置價(jià)確定保險(xiǎn)金額的,發(fā)生全部損失時(shí),保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車實(shí)際價(jià)值的,按保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償
D.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車方在事故中負(fù)主要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例為70%
A.車輪單獨(dú)損壞
B.人工直接供油造成的損失
C.由于爆炸造成的保險(xiǎn)車輛損失
D.車輛從橋上沖出平行掉在水中或陸地上造成的損失
A.其保險(xiǎn)責(zé)任包括意外事故或自然災(zāi)害造成保險(xiǎn)車輛的損失以及合理的施救、保護(hù)費(fèi)用
B.車輛輪胎、電瓶爆裂等不屬于車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍
C.樹木傾倒、建筑物的部分掉落致使保險(xiǎn)車輛受損,屬于車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任
D.車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任不包括雷擊、暴風(fēng)等自然災(zāi)害造成的損失
最新試題
激將法是促成簽單的方法中的一種。
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間結(jié)束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報(bào)告期)間,就屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
入賬保費(fèi)賠付率是一定時(shí)期內(nèi)賠款支出與該時(shí)期入賬保費(fèi)的比率。
以下屬于控制保險(xiǎn)責(zé)任方式的有()
環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)承保的環(huán)境污染責(zé)任,其保障范圍包括因企事業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)時(shí)造成環(huán)境污染導(dǎo)致對(duì)()的損害責(zé)任。
董事責(zé)任保險(xiǎn)常見除外責(zé)任包括()
董事責(zé)任保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需要了解的事項(xiàng)包括()
以下屬于董事責(zé)任保險(xiǎn)擴(kuò)展/附加條款的有()
建設(shè)工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)于海外施工的項(xiàng)目,或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項(xiàng)目,一般不輕易承保,需要審慎對(duì)待。
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任歸則原則,即以過錯(cuò)為承擔(dān)民事責(zé)任的要件,如果行為人主觀上有過錯(cuò),應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。