下翼緣受拉區(qū)的短細(xì)裂紋是普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的一種常見裂紋。

直墻式襯砌適用于垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較大的隧道。

冷作矯正適用于桿件上巨大彎折或斷面有劇烈變化的情況。

鋼梁油漆表面呈細(xì)而直的開裂，下面一定能夠找到裂紋。

鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí)，應(yīng)立即加固。

支座涂油的目的是使活動(dòng)支座能自由活動(dòng)。

墩臺(tái)定位測(cè)量工作就是將設(shè)計(jì)圖上橋梁墩臺(tái)的位置，用適當(dāng)?shù)姆椒y(cè)設(shè)到地面上，進(jìn)行施工。

不同的涂裝體系在不同環(huán)境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。

桿件的彎曲變形如超過容許限度時(shí)，須加整修。

護(hù)錐沖毀加固一般用以片石或石砟袋投下作基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋，作成臨時(shí)護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基，流速小時(shí)，可沿錐體坡面根部鋪石籠作基礎(chǔ)。