單項(xiàng)選擇題CIR設(shè)備手動工作模式下，線路名稱和工作模式都不正確，同時(shí)，衛(wèi)星定位單元有故障，應(yīng)進(jìn)入（）界面，選擇相應(yīng)鐵路局后再選擇正確的運(yùn)行路線。
A.車次功能號注冊
B.狀態(tài)查詢
C.運(yùn)行區(qū)段
D.維護(hù)界面
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1.單項(xiàng)選擇題CIR已獲取車次號時(shí)，CIR發(fā)送“GPRS終端活動性檢測”數(shù)據(jù)幀的間隔為（），否則CIR發(fā)送“GPRS終端活動性檢測”數(shù)據(jù)幀的間隔為（）
A.50s；100s
B.50s；120s
C.60s；180s
D.60s；190s
2.單項(xiàng)選擇題檢測人員在設(shè)置界面的選擇第6項(xiàng)“輸入客車列尾裝置ID”，輸入特殊的KLWID（），與CIR庫檢設(shè)備模擬的客列尾主機(jī)進(jìn)行通信功能試驗(yàn)。
A.99999X，其中，X取值范圍為0-9
B.66666X，其中，X取值范圍為0-9
C.00000X，其中，X取值范圍為0-9
D.12345X，其中，X取值范圍為0-9
3.單項(xiàng)選擇題CIR自檢完成后，通過GPRS通道和450MHz通道接收頻率（）MHz向地面發(fā)送自檢結(jié)果。
A.457.925
B.457.7
C.468.2
D.467.925
4.單項(xiàng)選擇題CIR自檢完成后，通過GPRS通道和450MHz通道發(fā)射頻率（）MHz向地面發(fā)送自檢結(jié)果。
A.457.925
B.457.7
C.468.2
D.467.925
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)LBJ報(bào)警時(shí)，MMI發(fā)出頻率（）的間歇的蜂鳴音。
A.1KHz
B.2KHz
C.800Hz
D.1.5KHz
最新試題
機(jī)車綜合無線通信設(shè)備根據(jù)接口所處功能，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行在樞紐地區(qū)，CIR工作在（），MMI會語音提示通話轉(zhuǎn)換，請選擇線路。
題型：單項(xiàng)選擇題
無線通信按通信方式分（）
題型：多項(xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾采用機(jī)車電源（）供電。
題型：單項(xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾輸出電壓是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、車次號解碼器、監(jiān)控裝置、（）等構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在（）種工作模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動時(shí)間不應(yīng)（）350ms，排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀，各幀間隔應(yīng)小于20ms。
題型：單項(xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾天線是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題