（）負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門，供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令必須在列車進入關系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。

使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調度員單獨發(fā)布限速調度命令，可不設置（）

同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。

列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采取（）方式。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為（）運。