A、動力算法
B、近似算法
C、荷載算法
D、承重力算法
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A、反正法
B、錘展法
C、直線法
D、交叉法
A、1.1
B、1.2
C、1.3
D、1.4
A、0.5km
B、1km
C、1.5km
D、2km
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、250mm
A、整體砌筑法
B、對稱砌筑法
C、分段砌筑法
D、預(yù)留空縫砌筑法
最新試題
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車,水管路禁止對行人、列車()
拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的()%。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
清理涂刷標(biāo)志表面,對凹凸不平處和附著物鏟(刮)平整,然后用()打磨。
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
以下()是橋枕(含護(hù)木)涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ),屬于()維修項(xiàng)目。