A.有一種工作狀態(tài)
B.有二種工作狀態(tài)
C.有三種工作狀態(tài)
D.有四種工作狀態(tài)
E.有五種工作狀態(tài)
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A.坡度標(biāo)
B.管界標(biāo)
C.司機(jī)鳴笛標(biāo)
D.警沖標(biāo)
E.公里標(biāo)
A.線路表示器
B.進(jìn)路表示器
C.道岔表示器
D.發(fā)車表示器
E.調(diào)車表示器
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.藍(lán)燈
E.月白燈
A.紅燈
B.綠燈
C.黃燈
D.紅色和白色
E.雙黃
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.月白燈
E.綠黃燈
最新試題
車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有()。
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。